二、專業(yè)與就業(yè)

就業(yè)率：持續(xù)三年95%-100%

航空航天科技是20世紀(jì)興起的現(xiàn)代科技，自其形成以來，一直汲取基礎(chǔ)科學(xué)和其他應(yīng)用科學(xué)領(lǐng)域的最新成就，高度綜合各領(lǐng)域的最新成果，力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、醫(yī)學(xué)、電子技術(shù)、自動控制、噴氣推進、計算機、真空技術(shù)、低溫技術(shù)、半導(dǎo)體技術(shù)、制造工藝學(xué)等都對航空航天的進步發(fā)揮了重要作用�？梢哉f，航空航天是綜合性尖端科技的象征和結(jié)晶，是工業(yè)皇冠上的一顆明珠。

進入21世紀(jì)以來，航空航天技術(shù)是最為活躍的高科技領(lǐng)域之一，更是衡量一個國家綜合國力的重要標(biāo)志，全世界的國家都在搶占這一科技制高點，未來的發(fā)展?jié)摿ψ匀徊蝗菪∫暋�國�?wù)院公布的《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，關(guān)于大型飛機、高分辨率對地觀測系統(tǒng)、載人航天工程與探月工程等航空航天領(lǐng)域范疇的工程便占到16個重大專項中的4項。些年來大飛機、載人航天、探月工程等項目的重大突破，給我國的航空業(yè)帶來了空前繁榮，也為航空航天類專業(yè)畢業(yè)生帶來了良好的機遇。

根據(jù)教育部最新公布的本�？茖�業(yè)就業(yè)狀況顯示，飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程等三個航空航天類主要專業(yè)的畢業(yè)生規(guī)�？偣布s3000-4500人。這三個專業(yè)連續(xù)三年就業(yè)率區(qū)間持續(xù)保持在95%-100%，屬于高就業(yè)率專業(yè)。

就業(yè)面：適用性廣，應(yīng)用性強

可供畢業(yè)生選擇的對口職業(yè)有很多，畢業(yè)生可進入航空航天系統(tǒng)內(nèi)的科研院所，從事設(shè)計、制造、研發(fā)、管理等工作。如飛機制造集團、中國航天航空集團下屬的航天一院(中國運載火箭技術(shù)研究院)、航天二院(地空導(dǎo)彈研究院)、航天三院(飛航導(dǎo)彈研究院)、航天五院(中國空間技術(shù)研究院)等十多家研究院、數(shù)十個科研基地及上百個加工制造廠都是對口單位。當(dāng)然，這些對口的研究院所對畢業(yè)生的要求也是相當(dāng)高的。

有些考生家長擔(dān)心學(xué)了航空航天類專業(yè)將來畢業(yè)都要到艱苦的偏遠地區(qū)工作。事實上，目前我國的航空航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市。比如，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進行。一些研發(fā)人員可能會去當(dāng)?shù)爻霾钜欢螘r間來配合發(fā)射，但大部分科技人員主要還是在城市工作。

由于航空航天科技工業(yè)是知識密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)成果早已不僅僅應(yīng)用于飛機或航天飛船上，正逐漸向電子、機械、汽車、通信、氣象、能源、探測等領(lǐng)域滲透。也就是說，航空航天專業(yè)畢業(yè)生除了面向航空航天系統(tǒng)內(nèi)就業(yè)外，可以到其他領(lǐng)域工作。加之航空航天類專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)基礎(chǔ)扎實、實踐能力強，促成了其就業(yè)適用面廣、應(yīng)用性強等特點，很多相關(guān)行業(yè)也非常歡迎航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生。