1) 港龍航空公司來(lái)回香港至金邊經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票乙張.

2) 香港快運(yùn)航空公司來(lái)回香港至札幌經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

3) 美國(guó)大陸航空經(jīng)關(guān)島來(lái)回香港至塞班經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

4) 華信航空公司來(lái)回香港至臺(tái)中經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

5) 德國(guó)漢堡航空來(lái)回香港至杜塞爾多夫經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

6) 全日空航空公司來(lái)回香港至秋田經(jīng)東京或大阪經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

7) 國(guó)泰航空公司來(lái)回香港至可倫坡經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票乙張。

8) 華信航空公司來(lái)回臺(tái)北至馬公經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

9) 港龍航空公司來(lái)回香港至沙巴經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

10) 全日空航空公司來(lái)回香港至札幌經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

11) 國(guó)泰航空公司來(lái)回香港至福岡經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

12) 聯(lián)合航空來(lái)回香港及三藩市經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

13) 星加坡航空公司來(lái)回香港至峇里經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

14) 長(zhǎng)榮航空公司來(lái)回香港至臺(tái)北經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

15) “金盾”120客位雙體穿浪水翼艇是我國(guó)期研制開(kāi)發(fā)的一種新型高性能船舶，也是我國(guó)建造的第一艘雙體穿浪水翼艇。

16) 來(lái)回香港及沙之港龍航空經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

17) 中華或華信航空來(lái)回香港至馬公經(jīng)臺(tái)北經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

18) 港龍航空公司來(lái)回香港至金邊經(jīng)濟(jì)客位機(jī)票.

19) 十、坐艙夾帶貨物,少報(bào)客位,司棧多報(bào)力錢(qián),偷漏客貨,私收棧租等弊,均無(wú)難革除,要知事在人為耳。

20) 藝術(shù)家在寫(xiě)切身的情感時(shí)，都不能同時(shí)在這種情感中過(guò)活，必定把它加以客觀化，必定由站在主位的嘗受者退為站在客位的觀賞者。一般人不能把切身的經(jīng)驗(yàn)放在一種距離以外去看，所以情感盡管深刻，經(jīng)驗(yàn)盡管豐富，終不能創(chuàng)造藝術(shù)。朱光潛

21) 據(jù)了解,正在建設(shè)的與鐵路南京南站配套的南京汽車(chē)客運(yùn)南站,到發(fā)場(chǎng)由28個(gè)發(fā)車(chē)位、16個(gè)下客位、32個(gè)備發(fā)位組成,將成為全市今后規(guī)模最大的汽車(chē)客運(yùn)站。

22) 《華爾街日?qǐng)?bào)》曾報(bào)道,航企為了同時(shí)壓縮經(jīng)濟(jì)艙空間及維持載客量,計(jì)劃增加經(jīng)濟(jì)客位行數(shù)和每行座數(shù),令經(jīng)濟(jì)艙愈見(jiàn)逼狹,名副其實(shí)變成“沙丁艙”。