1) 用物元分析理論對小城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境質量綜合評價進行了探索。

2) 采用面彈塑性有限元分析方法，對藕塘古滑體在三峽水庫形成后的穩(wěn)定性進行了分析。

3) 以油膜壓力為載荷，建立滑動軸承的三維有限元分析模型，得出滑動軸承合金層應力應變的分布。

4) 通過應用多元分析的方法，對山旺中新世時期的植被進行了重建。

5) 我們進行了多元分析以計算結果的總風險。

6) 頦兜力作用下顳下頜關節(jié)及下頜骨受力的三維有限元分析。

7) 對網架螺栓球節(jié)點中的錐頭強度進行了彈塑性有限元分析，得出其應力分布、塑性區(qū)分布及極限承載力。

8) 在SAS系統(tǒng)的支持下，如果把多元分析方法與其它數(shù)據(jù)挖掘技術結合加以靈活運用，應該會有更好的效果。

9) 對多種脈動真空滅菌器進行建模、求解和有限元分析。

10) 對順德萬安水閘的整體結構進行了有限元分析，獲得了閘室的沉降值和應力大小，驗證了粉噴樁的效果，并為配筋提供重要參考。

11) 本文在實地調查的基礎上，將寧夏石咀山市按地貌單元分為三個區(qū)。

12) 內容摘要等參數(shù)任意六面體單元在有限元分析中有著重要的作用.

13) 以不同紙芯邊長值的蜂窩紙為研究對象，在有限元分析的基礎上來研究它們的防振效果。

14) 通過對生命質量影響因素的多元分析發(fā)現(xiàn)，收入、醫(yī)療支出、婚姻狀況、兩周患病率、慢性病患病率等是影響生命質量的因素。

15) 應用ANSYS對非承重砌體墻進行非線性有限元分析，并與試驗作比較，論證ANSYS對于砌體結構分析的適用性。

16) 根據(jù)方型硅杯形式的有限元分析結果，計算力敏器件的性能。

17) 利用數(shù)理統(tǒng)計和多元分析等方法，提出了陜南黃棕壤、黃褐土的診斷特征及診斷指標。

18) 文章針對某汽車車輪進行彎曲試驗和沖擊試驗的有限元分析，找出了車輪結構中易于發(fā)生疲勞破壞的區(qū)域。

19) 船體結構有限元計算方法分為兩種，艙段模型有限元分析方法和全船模型有限元分析方法。

20) 通過對有限元分析軟件ANSYS與工程設計軟件TBSA計算結果的比較，總結出在框支剪力墻結構設計中應該注意的一些問題。

21) 最后，本文建立了一個聚晶立方氮化硼刀具在風冷條件下切削淬硬鋼的有限元分析模型。

22) 承載機架采用工字梁為主體的鋼結構焊接形式，并進行了有限元分析。

23) 他調出了過去關于科學誠信度的調查，然后對這些調查進行元分析。

24) 同時通過傳統(tǒng)赫茲接觸理論和試驗對其進行驗證，間接證明了有限元分析模型的合理性及有限元分析方法的可靠性。

25) 從雙線性退化板殼單元出發(fā),演繹推導出了一種可以應用于空間有限元分析的退化梁單元.

26) 依據(jù)鄂東長江大橋實際的施工過程，建立了鄂東長江大橋的有限元分析模型。

27) 為摸清碳纖維片材加固混凝土梁中粘接界面上的應力分布，本文利用ANSYS商業(yè)軟件進行了有限元分析。

28) 針對劍桿織機劍帶、劍頭、傳劍輪的結構特點，建立了傳劍系統(tǒng)三維有限元分析模型。

29) 依據(jù)某起錨機結構，利用國際上普遍采用的結構分析軟件ANSYS，建立起錨機的有限元分析模型。

30) 甲午戰(zhàn)爭之后，隨著一系列歷史條件的變化，江西士紳階層在社會流動中呈具出一種多元分途的態(tài)勢。

31) 對工字形吊車梁在輪壓作用下腹板內的承壓應力進行了有限元分析，以確定腹板計算高度處的承壓應力及其在腹板內的擴散規(guī)律。

32) 應用模糊聚類分析客觀分型劃類的一種多元分析方法，對城市交通社會總成本進行了比較。

33) 運用有限元分析軟件ANSYS的接觸分析，對鑿巖釬頭殼體溫擠壓成型凹模進行了數(shù)值模擬。

34) 多元分析顯示收縮壓和均動脈壓是中風最穩(wěn)定的預測指標，其次是舒張壓。

35) 在對主客體二元分裂的克服方面，莊子與盧卡契都建構了自己的審美烏托邦。

36) 對官地混凝土重力壩進行了三維靜動力線彈性和非線性有限元分析。

37) 雖然這個報告的內容有些早，這樣的元分析也是有價值的，它仍然是關于羅夏墨跡測驗最為權威的論斷。

38) 本文在軸對稱不穩(wěn)定熱傳導有限元分析模型的基礎上，提出了一個內燃機燃燒室的活塞與缸套偶合系統(tǒng)的不穩(wěn)定傳熱數(shù)值分析模型。

39) 本文對土工網處理橋頭差異沉降進行了有限元分析，并通過實體工程的長期觀測結果驗證了計算結果的合理性。

40) 為此，著重研究了利用有限元分析軟件對脫粒滾筒軸進行有限元靜力分析的過程。

41) 采用二維非線性有限元分析方法，研究了六庫水電站RCC縱向圍堰防滲墻的防滲效果和應力應變狀態(tài)。

42) 本文以JQ900A型架橋機為研究對象，運用有限元分析軟件ANSYS對架橋機結構進行模擬。

43) 主要研究內容如下：由于TI蝸桿齒面上的接觸線方程是一種超越函數(shù)，直接在有限元分析軟件ANSYS中建模比較困難。

44) 在有限元分析基礎上，采用了駐波管法對小樣品玻璃進行隔聲量測量。

45) 在進行結構分析的有限元分析中，梁單元和桿單元是采用桿系有限單元法分析的基本單元，但是，由于制造和運輸、施工過程中的影響，桿件可能或多或少地存在初彎曲。

46) 有限元分析結論表明錠模應力場與溫度場存在明顯的對應關系。

47) 借助國際通用的大型非線性有限元分析軟件，對潛艇內部以加強臺取代水橫桁的面艙壁結構的極限強度進行了非線性的有限元分析。

48) 利用ANSYS有限元分析軟件，對SCS系列汽車衡秤臺的靜態(tài)特性進行分析。

49) 通過對舵柄進行有限元分析，發(fā)現(xiàn)舵柄叉部應力集中比較明顯，而圓柱形中部應力較小。

50) 該法在行波法生成面三角形網格的基礎上，將一個三角形單元分解為三個四邊形單元。

51) 針對程潮鐵礦東主井工業(yè)場地開裂嚴重、產生的崩落角很小，并造成東主井嚴重開裂的現(xiàn)象，進行了有限元分析計算。

52) 本文介紹了廣州新白云國際機場航站樓結構分析的四個關鍵技術問題，并對前三個關鍵技術問題進行了非線性有限元分析。

53) 端頭熱應力分析的有限元法是屬于軸對稱實心體的有限元分析。

54) 圬工拱形建筑結構的有限元分析.

55) 聚類分析是多元分析的一個分支。

56) 針對高幀頻電視象元分辨率低、處理時間短、信噪比低的特點，對其定位跟蹤算法進行了研究。

57) 該方法較各種多元分析與通徑分析更為適合育種需要。

58) 通過對燕大YD02節(jié)能賽車車架結構的有限元分析和實驗對比，得到了一些有益的結論，為車架的設計提供了指導作用。

59) 請注意觀察，那些強制的空白是如何把下一個目標元素同數(shù)學運算元分開的。

60) 針對一般沖壓成形鈑金件，在有限元分析中將板料與成形模具統(tǒng)一采用網格表示。

61) 針對DLQ25A輪胎起重機底架結構開裂的情況，采用ANSYS程序建立了主梁與支腿一體的板殼單元有限元分析模型。

62) 目的構建下頜中性區(qū)全口義齒有限元模型，為今后對該義齒的有限元分析奠定基礎。

63) 對多圓型盾構隧道襯砌進行了有限元分析，并對三圓和雙圓形襯砌結構的內力及位移進行了對比分析。

64) 經驗證，方艙的結構設計完全滿足使用要求，說明該有限元分析合理、正確。

65) 多元分析控制所有在單因素分析中出現(xiàn)的有意義的因素。

66) 通過將該系統(tǒng)應用于某工程實例，并將該實例的理論計算門架靜剛度值與有限元分析值進行比較，驗證了該系統(tǒng)的可行性和計算結果的可參考性。

67) 應用有限元分析方法計算了對稱四脊矩形波導TE模式的傳輸特性，即截止波長和場結構圖傳輸特性。

68) 有限元分析結果表明，保溫砌�；炷�土墻的抗側剛度可用厚度為其三分之二的等效實體墻計算或用小開口整體墻計算。

69) 基于有限元分析軟件ANSYS中的優(yōu)化技術，采用零階優(yōu)化方法對雙體采砂船門型架結構進行優(yōu)化設計。

70) 有限元模型包括5個節(jié)點和5個單元，這些單元分別是直流電機單元、齒輪減速器單元、梁單元、曲柄單元和緩沖器單元。

71) 本例活塞特殊的回油孔結構特征對有限元分析結果產生了巨大的影響，因此不能簡單地簡化掉這一細微結構進行有限元分析。

72) 再通過有限元分析軟件ANSYS對缺陷建模仿真，并計算分析出缺陷的磁力線分布。

73) 基于有限元分析方法，對運煤敞車的結構簡化、單元選取、邊界及約束處理等建模技術進行闡述。

74) 該方法以有限元分析軟件ANSYS為開發(fā)臺，已成功地應用于建立鋁型材熱擠壓面分流組合模的實體模型，從而為進一步進行有限元分析和優(yōu)化設計奠定了基礎。

75) 該文介紹了一種改進的混合像元分解方法.

76) 運用作者提出的樁上相互作用動力非線性層元分析模型和建立的理論公式，對可液化地基的加固問題進行了分析研究。

77) 然后，詳細闡述了運用現(xiàn)代先進技術開發(fā)高速斜撐超越離合器的結構設計方法、受力計算方法和有限元分析方法。

78) 評價結果與模糊綜合評價、投影尋蹤法和物元分析法的結果基本相同。本方法具有概念明確、計算簡單，結果合理。

79) 針對汽車轉向節(jié)的擠壓鍛造進行的有限元分析。

80) 應用計算機技術和多元分析方法，經過綜合研究查明了冀中地區(qū)下第三系砂巖、泥巖和不同的色泥巖化學元素的分布特征。

81) 利用ANSYS軟件強大的CAE功能進行碟閥的有限元分析，從而可以對碟閥的尺寸和結構進行優(yōu)化。

82) 在此基礎上采用有限元分析軟件對永磁材料的磁導率為非線性時的一對永磁齒輪傳動磁場進行了仿真分析，并對結果進行了分析總結。

83) 翼緣板的計算結果與實測及有限元分析結果也吻合得較好。

84) 以穿甲彈的穿甲桿為例，借助功能強大的有限元分析法，推導了采用能量法將分布力轉化為集中力的求解過程。

85) 結果：NOS1陽性神經元分布于中樞神經系統(tǒng)的廣泛區(qū)域，包括大腦皮質、海馬、齒狀回、間腦和腦干。

86) 在三維有限元分析軟件的基礎上,建立了液壓卡盤的夾持剛度優(yōu)化模型.

87) 針對深基坑支護方案優(yōu)化中各指標的不相容性和信息不完全性，提出基于灰色物元分析的深基坑支護方案優(yōu)化模型。

88) 對多元統(tǒng)計過程控制常用的分析方法進行了介紹和總結，如主元分析、多向主元分析。

89) 通過對四種二次曲線截面的柔性鉸鏈的理論計算和有限元分析，比較分析了它們的力學特性。

90) 將空間斜桿一次性生成，直接讀取空間桿系結構的有限元分析數(shù)據(jù)或優(yōu)化設計數(shù)據(jù)，自動生成其三維模型圖。

91) 針對南芬鐵礦地下硐室開挖與支護設計，采用有限元分析研究大跨度地下硐室施工的動態(tài)力學效應。

92) 針對實際工業(yè)過程數(shù)據(jù)中的非線性和冗余度問題，提出了一種基于峰度的非線性獨立元分析方法。

93) 這些抗氧化劑分子能使“中性化”有害的自由基…自由基和柏克萊政治無關，而是指把我們大腦中的神經元分解。

94) 中鋁將出資約123億美元分別成立有關鋁資產、銅礦和鐵礦的合資公司，還將用72億美元認購力拓發(fā)行的可轉債。

95) 基于有限元分析軟件ANSYS對紙漿模常用結構進行靜態(tài)壓縮仿真分析，通過對結構參數(shù)的研究，討論模型幾何斜度和高度變化對其極限壓力和極限載荷的影響。

96) 多元分析,無脈,神經病變,年齡的增加和加深的潰瘍都于愈合不良相關.

97) 對復合木梁進行了靜力非線性有限元分析.

98) 二利用有限元分析的方法,計算濾光片的板模型在載荷作用下變形情況的數(shù)值解.

99) 通過三維有限元分析，考察了剛性路面脫空的影響因素，重點考察脫空的幾何尺寸對彎沉值的影響。

100) 判別分析是多元分析方法之一，我們將其應用于海洋水團的判別預報。

101) 對同濟曙光軟件的核心功能進行封裝,包括:前處理,有限元網格剖分,有限元分析調用,后處理顯示等.

102) 利用非協(xié)調模式提高非線性有限元分析廣泛采用的低階單元的精度和性能，是國際計算力學界研究的熱點和難點。

103) 對縱場線圈進行了一些簡化，主要對縱場磁體系統(tǒng)在面內電動力作用下的應力分布進行了有限元分析計算，這些計算結果為線圈的設計和改進提供了一定的參考依據(jù)。

104) 因此，本文通過室內外試驗研究及有限元分析，從多個方面研究了加筋水泥土擋墻的工作機理，并結合現(xiàn)有的研究成果總結了一整套設計計算方法。

105) 根據(jù)物元分析基本理論，給出了大氣環(huán)境質量綜合評價的物元分析法。

106) 在工程機械結構有限元分析中，采用鉸接桿單元構造等效三角結構，準確的模擬鋼繩滑輪組的作用。

107) 考慮了組合曲線箱梁橫截面剪心和形心不重合的影響，同時編制了相應的有限元分析程序。

108) 球面陣列就是指所有陣元分布在一個球體的表面。

109) 在使用有限元分析軟件上，我選擇了ANSYS6.1這種世界上先進的可以進行耦合場運算的有限元分析軟件，為今后瓦楞紙板力學性能研究開辟了一條新的途徑。

110) 用水體位移有限元分析庫水底部含有淤沙對剛性壩動水壓力的影響。

111) 在用有限元分析同步帶內應力分布狀況的基礎上，優(yōu)化設計出一種新型的斜齒同步帶。

112) 在此基礎上，對四個設置現(xiàn)澆邊緣構件的單片及雙片預制圓孔板剪力墻試件進行了非線性有限元分析。

113) 最后，在ANSYS中對主動軸的應力和變形狀況進行有限元分析。

114) 編制了基于彈性懸鏈線單元的斜拉索的非線性有限元分析程序，比較了斜拉索的懸鏈線解析解、拋物線解析解和基于彈性懸鏈線單元的有限元解的計算結果。

115) 然后，以雙激磁結構為類，給出了管絞機磁性系統(tǒng)磁場有限元分析的詳盡過程，并對其結果作了探討。

116) 通過分析液壓制釘機的工作過程，找出機體中受力最大的部位，然后運用UG軟件對它進行有限元分析，并提出改進方案。

117) 采用ANSYS有限元分析軟件，建立了由南京昊中建筑設備租賃有限公司提供的型號為QTZ40塔機的有限元模型。

118) 為了進行有限元分析選用了面四結點四邊形等參數(shù)單元,作出了相應的公式推導.

119) 同時，可推廣到各個領域有關多元分析的定量和定性預報工作中。

120) 作者利用ANSYS有限元分析軟件對一個面桁架模型進行了模態(tài)分析，并用APDL語言編制程序計算該結構的柔度差值曲率。

121) 將此方法應用于垂直循環(huán)式停車設備鋼結構骨架優(yōu)化問題。結果表明，該方法只需較少的有限元分析次數(shù)就可以獲得良好的優(yōu)化解。

122) 本文用多元分析法，對46個小麥親本材料的6個數(shù)量性狀進行了遺傳距離的測定。

123) 針對金剛石鉆頭綜合評價中各指標的不相容性和模糊性，提出基于模糊物元分析的金剛石鉆頭綜合評價方法。

124) 本文提出了斜交箱形涵橋厚殼元分析方法.

125) 對杯狀縱磁真空滅弧室觸頭建立了與實際觸頭結構完全一致的有限元分析模型，模型中把電弧弧柱處理成圓柱形金屬導體。

126) 應用ANSYS對非承重砌體墻進行了非線性有限元分析，并與試驗做比較，論證了ANSYS對于砌體結構分析的適用性。

127) 依據(jù)野外調查資料和室內化學分析，組建了阜表殼巖的填圖單元，單元分為阜表殼巖上部和阜表殼巖下部巖石。

128) 通過合理模擬回轉窯托輪的邊界條件和受力狀況，并采用功能強大的ANSYS軟件，建立了回轉窯托輪的有限元分析力學模型。

129) 摘要：目的構建下頜中性區(qū)全口義齒有限元模型，為今后對該義齒的有限元分析奠定基礎。

130) 由于TI蝸桿齒面上的接觸線方程是一種超越函數(shù)，直接在有限元分析軟件ANSYS中建模比較困難。

131) 將工件視為彈性體，運用有限元分析軟件ANSYS，對采用臺鉗直接裝夾和工裝裝夾中零件產生的變形進行模擬。

132) 運用物元分析理論，建立鐵路客運樞紐站換乘效率的物元評價模型。

133) 動物被殺后,肝糖元分解為葡萄糖.

134) 在三維有限元分析中,重點是研究吊車梁的穩(wěn)定性及其可能的破壞形式.

135) 以粘結膠水長度不一的紙芯結構為研究對象，借助有限元分析來研究它們的防振效果，為蜂窩紙的質量鑒定和包裝產品選擇提供借鑒。

136) 采用有限元分析軟件，對鍛打過程進行了數(shù)值模擬，并優(yōu)化了鍛模的設計參數(shù)。

137) 靜載實驗和有限元分析表明，這種應變倍增器具有良好的線性響應。

138) 文中提出了運用有限元分析法，將接觸表面微觀狀況的變化用不同約束來模擬，其敏感部位應力差值可以反映寄生效應的大小。

139) 多元分析的一個重要內容就是研究隨機向量之間的關系。

140) 采用有限元分析方法，研究了三種不同結構的立銑刀高速旋轉時的等效應力和位移大小及分布情況。

141) 結合工程實例，采用有限元分析程序從層剪力、層間位移等方面比較分析剛性柱腳和半剛性柱腳對結構抗震性能的影響。

142) 內緣用BBS流動成型工藝加工.重量經有限元分析優(yōu)化.

143) 采用ANSYS的非線性分層復合材料分析方法，對芯部嵌入硬質合金的新型鏜刀桿進行了有限元分析。

144) 引入統(tǒng)計學的多元分析方法對絕緣進行診斷，研究油紙絕緣材料老化程度的識別問題。

145) 還利用計算機和通用軟件對高密度復合泡沫塑料進行了有限元分析，研究了高密度復合泡沫塑料的失效行為。

146) 通過對不同墻體高跨比和托梁高跨比墻梁的有限元分析，(zao jv.元分造句)深入分析了兩因素對墻梁應力應變分布規(guī)律的影響。

147) 本文介紹了對軸向柱塞泵配油盤進行有限元分析的方法和結果。

148) 并以此為基礎，根據(jù)對預應力混凝土臺罐體的有限元分析結果，進行了配筋設計。

149) 改進后的陰模、陽模結構材料更省、結構更合理，證明有限元分析對結構優(yōu)化效果明顯。

150) 本文根據(jù)復合材料力學理論，利用大型有限元分析軟件ANSYS對超遠程彈藥的增程火箭發(fā)動機復合材料層合結構殼體在高過載的情況下進行動力學分析。