兩會關(guān)于公車改革,2019年全國兩會關(guān)于公車改革提案政策解讀(二)

更新：2023-09-19 13:37:56 高考升學(xué)網(wǎng)

量的同時，要加強(qiáng)對公車支出的財政預(yù)算管理和監(jiān)督，這才是真正的“釜底抽薪”。

據(jù)中國拍賣行業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2013年，全國累計舉行機(jī)動車專場拍賣12032場，成交59.56億元，同比增幅高達(dá)32.3%。之前，公車改革之所以雷聲大雨點小，實際上還是因為不夠果斷，從國外發(fā)達(dá)國家甚至中國香港等地看來，公車數(shù)量少得驚人。

然而民眾的憂心接踵而來，取消公車意味著一批公共資產(chǎn)的淘汰貶值，公車拍賣是否陽光公開?取消公車，相關(guān)公職人員或?qū)l(fā)放高額車補(bǔ)，是否涉嫌變相的新型腐敗?“車輪腐敗”尚需時間檢驗，我國新一輪的公車改革啟動引起廣大網(wǎng)友的熱議。

據(jù)一項關(guān)于“您認(rèn)為公車私用收費面臨最大的困難是什么?”的調(diào)查顯示，其中認(rèn)為“公車收費將被轉(zhuǎn)嫁為公款報銷”占41.12%;“收費后公車私用將被合法化”占比26.76%;“公車私用難以監(jiān)督”占比17.03%;“公車私用難以界定”占比9.98%;而其它難題僅為5.11%。網(wǎng)民@真言認(rèn)為，改革一次就大量腐敗一次。變來變?nèi)ス业臇|西就全部成為私有了。這也是一種“潛規(guī)則”。

中南財經(jīng)政法大學(xué)廉政研究院院長喬新生表示，較之此前地方上對公務(wù)用車制度的“小修小補(bǔ)”，《條例》的出臺意味著公車改革有了統(tǒng)一的規(guī)則，今后公車管理人與使用人將分離，有望從源頭上解決公車私用導(dǎo)致的浪費和腐敗。

國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)管理與體制研究所所長聶高民指出,公車改革不僅是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)、轉(zhuǎn)變政府職能的重要舉措,還透出一個重要信號,要對不合理的存量利益進(jìn)行調(diào)整,看準(zhǔn)了就去做。

對此，《北京青年報》、《燕趙都市報》等媒體紛紛發(fā)表評論。其中，新華網(wǎng)所發(fā)表的《公車改革也需要“兩手抓”》認(rèn)為，而公車改革一旦啟動，不僅要以“刮骨療毒”的勇氣鏟除“特權(quán)”和不良作風(fēng)，還要以“釜底抽薪”的智慧扎緊公車改革的制度籠子，“勇氣”與“智慧”兩手抓、兩手都要硬，防范某些地方或部門發(fā)生“翻燒餅”的現(xiàn)象。

針對公車制度改革涉及面廣、利益調(diào)整大、社會關(guān)注度高，推進(jìn)難度較大等問題，反映出了反腐倡廉工作任務(wù)的巨大，具體可以從以下方面入手：

首先，本輪公車改革是根治“車輪上的鋪張”。輿論還把此舉與國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，以及中央扶持自主品牌汽車的戰(zhàn)略聯(lián)系在一起。若真要“自上而下”推動全國公車改革，光有決心還不夠，必須有針對每一個可能出現(xiàn)利益糾纏點的具體應(yīng)對措施，期待今年看到的是有說有練的“動真格”。

其次，要對存量公務(wù)用車摸